การประยุกต์ใช้ท่อระบายความร้อนและเครื่องสูบลมในชุดสายไฟยานยนต์

1. การประยุกต์ใช้ท่อระบายความร้อนในชุดสายไฟยานยนต์

ผล

การป้องกันฉนวน: เพื่อป้องกันการลัดวงจรของสายไฟสายไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบแรงดันสูง (เช่นแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่สายไฟสายไฟมอเตอร์) เป็นสิ่งสำคัญ

การป้องกันเชิงกล: ความต้านทานการสึกหรอความต้านทานการฉีกขาดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากสายรัดลวดเนื่องจากการสั่นสะเทือนหรือแรงเสียดทาน

ปิดผนึกและป้องกันความชื้น: ข้อต่อถูกปิดผนึกด้วยความร้อนหดเพื่อป้องกันไอน้ำและของเหลวกัดกร่อนจากการบุกรุก (เช่นสายรัดประตูและสายรัดแชสซี)

การจัดการบัตรประจำตัว: หลอดหรือพิมพ์ท่อหดความร้อนอำนวยความสะดวกในการระบุพาร์ทิชันสายไฟลวด

แอปพลิเคชันทั่วไป

ชุดสายไฟแรงดันไฟฟ้าสูง: ชุดแบตเตอรี่, ส่วนต่อประสานการชาร์จและชิ้นส่วนอื่น ๆ จำเป็นต้องใช้อุณหภูมิสูง (สูงกว่า 125 องศา), สารหน่วงไฟ (UL94 V 0) ท่อหดความร้อน

สายรัดเซ็นเซอร์: เช่นเซ็นเซอร์ออกซิเจน, สายรัด ABS, ความต้านทานต่อน้ำมัน, ความต้านทานต่อสารเคมี

การป้องกันการติดต่อ: การเสริมฉนวนกันความร้อนของกิ่งไม้ลวดหรือจุดเชื่อม

จุดสำคัญของการเลือก

วัสดุ: PE ทั่วไป (polyethylene), PVC (polyvinyl chloride), polyolefin cross-linked (XLPE) ในสภาพแวดล้อมที่มีความดันสูง

อัตราส่วนการหดตัว (เช่น 3: 1, 4: 1) ต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของสายรัด

คลาสอุณหภูมิ: ห้องเครื่องยนต์ต้องทนต่ออุณหภูมิสูง (-40 องศา ~ 150 องศา) และห้องโดยสารผู้โดยสารสามารถลดลงได้เล็กน้อย

2. แอปพลิเคชันของเครื่องสูบลมในชุดสายไฟยานยนต์

ผล

การป้องกันทางกายภาพ: ต่อต้านแรงดัน, ต่อต้านผลกระทบ, ป้องกันสายไฟลวดจากกรวด, รอยขีดข่วนโลหะ (เช่นแชสซี, ใกล้ฮับ)

การเดินสายที่ยืดหยุ่น: โครงสร้างลูกฟูกช่วยอำนวยความสะดวกในการติดตั้งที่ยืดหยุ่นในพื้นที่ที่ซับซ้อน (เช่นตารางเครื่องมือ, ชุดเบาะนั่ง)

การเบี่ยงเบนความร้อน: การเปิดเครื่องสูบลมสามารถส่งเสริมการกระจายความร้อนของสายไฟ

แอปพลิเคชันทั่วไป

สายรัดแชสซี: จำเป็นต้องใช้เครื่องสูบลมไนลอนที่ทนต่อการสึกหรอสำหรับชิ้นส่วนที่เปิดเผย

ห้องเครื่องยนต์: วัสดุ PA6 (ไนลอน) หรือ PP (polypropylene) ถูกเลือกสำหรับพื้นที่อุณหภูมิสูง

สายรัดประตู: ต้องการสูบลมที่ยืดหยุ่นเพื่อปรับให้เข้ากับการเปิดและปิดบ่อยครั้ง

จุดสำคัญของการเลือก

วัสดุ:

PA Nylon: ความแข็งแรงสูงความต้านทานอุณหภูมิสูง (-40 องศา ~ 140 องศา) เหมาะสำหรับช่องเครื่องยนต์

PP polypropylene: ความต้านทานการกัดกร่อนทางเคมี, ต้นทุนต่ำ

PE polyethylene: ความยืดหยุ่นที่ดีเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ

โครงสร้าง: ประเภทปากแยก (สะดวกสำหรับการบำรุงรักษาในภายหลัง) และประเภทปากปิด (การป้องกันที่สูงขึ้น)

สารหน่วงไฟ: ชุดสายไฟเบย์เครื่องยนต์ถึง ISO 6722 หรือ LV 112-3 มาตรฐาน

3. การใช้ความร่วมมือของท่อหดความร้อนและเครื่องสูบลม

การป้องกันคอมโพสิต: ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่นชุดสายไฟแรงดันสูงของยานพาหนะพลังงานใหม่), ชุดสูบลมครั้งแรกเพื่อให้การป้องกันเชิงกลจากนั้นปิดผนึกทั้งสองปลายด้วยหลอดหด

ยอดคงเหลือต้นทุน: เครื่องสูบลมสามารถใช้แยกกันในพื้นที่ที่ไม่สำคัญและหลอดหดความร้อนสามารถซ้อนทับบนโหนดคีย์ได้

4. มาตรฐานอุตสาหกรรมและแนวโน้ม

มาตรฐาน: เพื่อให้สอดคล้องกับ ISO 19642 (สายรัดรถถนน), SAE J1654 (สายเคเบิลแรงสูง) ฯลฯ

น้ำหนักเบา: สูบลมผนังบาง ๆ ท่อหดความร้อนต่ำลดน้ำหนัก

วัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: ท่อความร้อนที่ปราศจากฮาโลเจน (เช่นข้อกำหนดของ EU ROHS)